Двигатели этого поколения (например, MR20DE 2.0, HR16DE 1.6, часто с системой непосредственного впрыска и катализатором с современным нейтрализатором) изначально сертифицированы под экологический класс Евро-5.

- Рекомендуется: Евро-5 (это стандартное топливо, которое сейчас и продаётся на АЗС в РФ). - Заливать топливо низкого качества/классом ниже (условный «Евро-3», с высоким содержанием серы) не рекомендуется — повышенный риск закоксовывания форсунок прямого впрыска и ускоренного износа катализатора.

Двигатели этого поколения (HR15DE 1.5, HR16DE 1.6, MR18DE 1.8) старше и менее требовательны к чистоте топлива — производитель ориентировался на нормы Евро-3/Евро-4, актуальные на момент выпуска.

- Формально может работать и на Евро-3, и на Евро-5 — двигатель не такой чувствительный, как современные с прямым впрыском. - Но Евро-5 не навредит и даже предпочтительнее: меньше серы — меньше нагара и медленнее деградирует катализатор, даже на старом моторе.